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“吃人”的不僅僅是電梯

作者:admin來源:中國電梯網 日期:2017-11-13 14:49:13 人氣: 標簽:

南方双彩网排列三质合走势图 www.ecuzr.icu   北京市電梯商會秘書長徐榮根生產、安裝、維保、監管,在層層把關下的電梯為何屢屢出現事故生產企業質量不過關,安裝、維保企業惡意低價競爭,監管部門漏洞頻出,在電梯事故的背后,一個又個的問題暴露在社會面前。

  州市發生自動扶梯“卷人”事故造成一人死亡;7月28日,河南省信陽市4名少年在電梯內打斗,撞開電梯門,導致一名少年墜入電梯井死亡;7月30日,浙江省杭州市一社區內發生電梯事故,一名女子被夾在16層、17層中間,經搶救無效死亡連續發生的電梯事故引起了社會大眾的廣泛關注。

  據國家質量監督檢驗檢疫總局特種設備安全監察局的相關數據統計,截至2015年6月底,全國共發H0本刊記者畢文婷生電梯事故23起,23人死亡,5人受傷。全國31個省份自查電梯共計236萬8665臺,發現存在隱患的電梯11萬1156臺。發現存在隱患的電梯中,已整改7萬9 245臺,使用單位主動停用5697臺,尚未整改但采取監護措施2萬6定要根據有關標準進行生產、檢查,出廠質量合格的產品,然后到現場組裝、調試合格才可以運轉。另外,后期的維修保養是十分關鍵的,如果這個環節做不好,就有可能出現隱患,甚至發生傷亡事故。北京市電梯商會秘書長徐榮根告訴記者,“近幾年,國內出現的電梯故障有60°%以上是由于維修保養不到位導致的?!?p>  自20世紀90年代以來,隨著城市進程的快速發展,電梯數量也呈飛速上升趨勢。由于當時國內技術水平與國外有較大差距,因此有很多電梯都是從國外直接進口。這些電梯只進口了產品,卻沒有進口后續的安裝、維保服務。由此,國自動扶梯內涌現了大量的安裝、維修保養企業。但是,在這些企業中,技術、管理水平參差不齊,也就導致了電梯故障增多的問題。

  據北京市電梯商會測算,平均一部電梯一年的維保費用為1萬元左右。但是,由于國內電梯服務企業多達6000余家,企業競爭壓力大,平均每家企業維修保養的電梯數量少,為了增加客戶、提高企業收人,維保企業打出價格戰,有的企業甚至開出了一部電梯2000~3000元/年的低價。這樣的價格連員工的基本工資成本都不夠,又何談維修保養徐榮根表示,部分單位利用低價獲得合同后,再在日常維保工作中使用低成本的零部件、減少維保次數,或者謊稱電梯故障收取使用單位更高額的維保費用等方式獲得利潤。這樣的市場環境,非常不利于電梯行業的健康發展。

  影響維保水平的另一個主要部分就是維保人員。一些維保單位為了降低成本,減少甚至根本不對工作人員進行必要的技能培訓。另外,由于電梯維保工作環境臟、工作強度大、待遇水平不高,很多人不愿意進入此行業工作,遇到環境更優越、工資待遇更高的崗位會立即跳槽。員工的流動性大,也就導致了在維保過程中走馬觀花,無法從根本上對電梯質量負責。

  發生前,根據負責此電梯安裝、維修保養的湖北德富機電設備有限公司的維保記錄顯示,事發前四天,工作人員曾進行了維保作業,但是這份記錄中卻并未填寫電梯基本情況和技術參數,有5次記錄未經安良百貨公司人員簽字確認。徐榮根表示,這種情況在電梯維保過程中十分普遍。由于維保企業通過低價競爭的方式獲得合約,因此必然要在人員配置上節約成本,員工經常出現超負荷工作的情況。

  30“電梯事故,導致一名女子的胸部以上部位被卡在電梯外側的縫隙中,夾在16層、17層之間,搶救無效死亡。經事故調查小組初步查實,涉事電梯制動器閘瓦明顯磨損,其厚度為5mm,為正常厚度一半。制動器鐵芯間隙為5mm,遠大于正常要求的0.6mm,間隙明顯偏大,該間隙增大導致運行中制動輪閘瓦磨損;在制動狀態下進行盤車試驗,能很輕松地向上盤動電梯;閘瓦有明顯過熱痕跡。這起事故主要是由電梯維保不到位導致的。電梯故障雖然難免,但是只要維保工作做得好,注意觀察,及時更換快到壽命的零部件,電梯故障率就會明顯下降。

  專家支招破解監管難題2014年,我國電梯保有量達到360萬臺,已成為世界電梯保有量第一大國。隨著電梯數量的增加,及社會對電梯事故的關注,政府的監管漏洞也暴露在人們面前。

  業內專家告訴記者,在一些省市,每部電梯驗收時都要為驗收人員準備紅包。如果不給,就視為驗收不合格,還要重新給所在省市的質量技術監督局(以下簡稱“質監局”)補交第二次驗收的申報費用。對此,徐榮根表示,通過北京市電梯商會的建議,北京市質監局已經取消了二次驗收的申報費用,但上述情況確實在一些省市存在。

  電梯驗收工作是由省市質監局下屬的特種設備檢測所(以下簡稱“特檢所”)負責的。對此,徐榮根給記者舉了一個例子,“這就像是參加運動會,運動員是這個單位派出的,裁判員也是這個單位派出的。但是出現問題時卻要廠家和維保單位負責任,與特檢所沒有關系。那么,特檢所的檢測還有必要嗎”

  對于上述問題,徐榮根提出了一個觀點,即電梯驗收不由特檢所主導,而是由生產企業和安裝企業或者委托具有相關資質的第三方單位負責驗收檢查,出了問題就由驗收單位負責。比如說,負責電梯安裝的企業由安裝企業的總工程師簽字,出了問題就要負責任,維保單位也是如此。

  但是,電梯的監管也不能完全依靠行業自律。對于社會投訴的問題,各省市的質監局要嚴查,發現問題,及時要求電梯企業處理,若出現人身傷亡事故,必須嚴判。

  號線動物園地鐵站自動扶梯逆行導致1人死亡30人受傷。事故發生后,政府有關部門和京港地鐵成立聯合事故調查小組。調查組表示,依據特種設備安全監察條例第八十八條規定,將對扶梯制造單位廣州奧的斯電梯有限公司、維保單位北京奧的斯電梯有限公司和奧的斯電梯(中國)有限公司分別處以20萬、20萬和10萬元???。美國奧的斯電梯公司是世界上最大的電梯公司,對于這樣的大企業來說,20萬元的??釗緹排R幻?,不能從根本上引起企業的重視。

  京動物園地鐵事故之前,深圳地鐵1號線一臺奧的斯自動扶梯也發生過類似的逆行事故,造成25人受傷。但是,由于處罰力度過低,企業不夠重視,奧的斯電梯公司未對其生產的其他電梯產品進行隱患排查,最終導致了“7‘5”北京地鐵四號線自動扶梯事故的發生。因此,徐榮根表示,必須要加大處罰力度,從嚴從重處罰涉事企業,讓其不敢再生產偽劣產品,安裝、維保單位不敢再進行“走馬觀花”式的工作,使企業真正對乘梯人的安全負責任。

  除了驗收之外,電梯年檢也是保障電梯安全、正常運轉的重要手段。就北京市而言,現有18.4萬部電梯,僅靠特檢所的工作人員對全部電梯進行年檢的可能性很小,這就會導致部分企業不申請年檢,出現電梯“逾期未檢仍運行”的情況。據南方周末2015年7月30日電梯的“良心”:不是合力確保安全,而是合伙應對檢查一文報道,獲得的27個省份130個樣本數據顯示,無年檢標識、年檢過期和標識不明等情況,超過90%.徐榮根建議,隨著電梯數量的增加,各省市的特檢所都應該建立完善的電腦數據庫,將本省市的電梯數量、位置、使用時間、是否進行年檢等內容納入數據庫,進行統一管理,防止電梯逾期未檢現象。

  發布我國首部判斷電梯主要部件是否應當報廢的國家標準GB/T31821-2015電梯主要部件報廢技術條件,并于2016年2月1日起正式實施。此標準分為13項大的部件進行列項,詳細說明了電梯部件的報廢條件,為電梯行業的維保工作起到更加規范的作用。

  人人提高安全乘梯意識在乘坐電梯時,乘梯人擁有良好的乘梯習慣也可以避免很多事故的發生。

  的一酒店,幾名少年在電梯轎廂內部打斗撞開電梯門,導致一名16歲男孩墜入電梯井,經搶救無效死亡。對此,徐榮根解釋說,此次事故正是由于不正確的乘梯習慣造成的慘劇。

  電梯層門和轎廂門一般由門、導軌架、滑輪、滑塊、門框、地坎等部件組成。門一般由薄鋼板制成,通過滑輪與導軌相聯,門的下部裝有滑塊,插入地坎的滑槽中。電梯門一且受到強大的外力沖擊,就有可能出現暫時性彎曲。這樣一來,門與電梯下方的滑塊脫離,人就容易從轎廂與電梯井的縫隙間墜入電梯井。因此,在乘坐電梯時,一定要注意做到文明乘梯,正確規范地使用電梯,不要超載運行。乘梯人在電梯內不要蹦跳、撞擊、敲打電梯轎廂,如果震動超過了一定范圍,電梯自帶的安全?;ぷ爸鎂突崞舳?,把人困在里面。

  徐榮根提示,如果乘梯人被困在電梯中,不要慌張,不要自行采取一些魯莽的措施,不要亂動亂按,或試圖強行掰開電梯門。要及時通過對講機或者手機聯系救援人員,并且安心等待救接。一'般來說,要求救援人員半個小時之內將被困者從電梯中解救出來。另外,在進入電梯時一定要仔細查看轎廂與地面是否平行,萬一電梯門打開,轎廂還沒到,一腳踩空后果非常嚴重。

  在乘坐扶梯時,要注意長裙、鞋帶不要被卷入梯級中,不要雙腳踩在電梯邊緣和蹦跳。如果遇到意外情況,乘梯人要第一時間按下在電梯上下出入口的緊急制動按鈕,扶梯會在2s內緩沖30~40cm后自動停下。

  三菱電梯有限公司北京分公司,并任總經理。1996年后,先后在深圳鈴木電梯有限公司、蘇州鈴木電梯有限公司任副總經理。現為北京市電梯商會副會長兼秘書長。)E3實習編輯畢文婷

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